My Motorbikes

Ziomal

Ellof, wice że machie tuy coraz fięcej ziomów na motorrkaf oto historia miojjego pojasdó

Oto Link do mojego komarcka

images20.fotosik.pl/200/1e9024abf00b880amed.jpg

mushicie go skopiować i wkleić tam gdzie śię fpisóje sadrez stronky

Pewnego pięknego słonecznego dnia mój kolega postanowił kupić ogara 205 od kolegi mojego taty. Ogarek choć zaniedbany był w idealnym stanie. Silnik chodził niczym z simsona...
Po zakupie (kosztował 100 zł) wracając do mojego garażu zaczepił nas pan, który zaoferował nam 2 komarki na ser*a z papierami. Pomyślałem czemu nie... od dawna chciałem mieć coś zabytkowego. Po rozmowie z moim ojcem usłyszałem: nie! nie! nie!
Ale i tak wiedziałem że prędzej czy później komar będzie mój. Tak więc pojechałem na oględziny owych sprzętów. Jeden był całkowicie w częściach- schowany w pomieszczeniu gospodarczym pod schodami a drugi stał w stajni troszkę zdekompletowany.
Ten cały był na tarnowskich tablicach. Był to komar brata sprzedawcy- gdy brat umarł gość przywiózł sobie go ze śląska bo nikomu nie był tam potrzebny, niestety okazało się że ma na niego tylko przepustkę wjazdu na kopalnię- nic więcej. Drugi był po ojcu tegoż pana. Miał papiery-dało się go zarejestrować. Kilka tygodni a może miesięcy później kupiłem go. nie wyglądał za ciekawie- na zdjęciach i tak był częściowo złożony:

Więc komarka kupiłem za 80 zł. Był cały tylko w częściach...
Po zakupie ukradkiem przetransportowałem z kolegą ramę, silnik, błotniki i koła do jego garażu. Komarek posiedział tam tydzień aż pewnej soboty ( dokładnie 13.5.2006 o godzinie 7,20) rozpoczął się remont. Najpierw wszystko rozebrałem

i zaczęło się malowanie...
Zastosowałem farbę renowacyjną ( 7 zeta za 150 ml Uwaga

) kolor czerwony sport...ach pamiętam plułem na czerwono do końca dnia Kwasny

A że mieszkam w bloku i garaż mam jakieś 300 metrów od miejsca zamieszkania to jak troszkę przeschło przeniosłem komarka do mojej kanciapy. AA i jeszcze zapomniałem dodać że jeszcze tego samego dnia byłem u sprzedawcy po bak, osłonki silnika, osłonke łańcucha-( Tak naprawdę mojego komarka kupowałem na raty co tydzień wybierałem kolejne porcje części )
Tak więc po przeniesieniu części z których miał powstać mój komar zaczęło się składani

Na początku mój komar został kupiony przez pewnego gościa, który mieszkał w pustkowie. Jeździł nim jeździł i pomyślał że kupi sobie wsk - postanowił sprzedać komarka. Gość od którego nabyłem komarka miał mr 2320 z 1970 r. Niestety pewnego dnia zostawił go na słońcu, a że mu się z gaźnika lało komarek stanął w płomieniach Kwasny

. Gość był zrozpaczony. Postanowił kupić kolejnego. Doszły go słuchy że ktoś sprzedaje komara w Pustkowie. Pojechał tam autobusem i kupił go. Zarejestrował go na swojego ojca, ponieważ był kombatantem i miał wszelkie ulgi przy rejestracji. A że komarek nie był w idealnym stanie postanowił zrobić remont generalny. Orginalnie był szaro-niebieski a on bestialsko pomalował go pędzlem na czarno-czerwony Kwasny

. Przy rozbiórce silnika zerwał gwint mocowania szpilki w lewym karterze,(co było przyczyną kupna nowego silnika przeze mnie) Ale domowa prowizorka nie śpi

Rozwiercił tę dziurkę na jakieś 1 cm średnicy i wkręcił gwint, w którym nawiercił i nagwintował M10, ale to pół biedy, żeby to jeszcze prosto zrobił.....Cylinder trzeba było wbijać MŁOTKIEM(co widać na moim cylindrze-urwane żeberko) A uszczelki to namaczał w nitro i tak składał - przez to musiałem remont robić bo mi brało olej z skrzyni Smutny

. Dalej gość jeździł nim jakieś 15 lat aż kupił se wsk i go komarka wyrejestrował ale tymczasowo na szczęście Wesoly

. Tak komarek stał aż wspaniałomyślny synek gościa rozebrał go w celu remontu cóż słomiany zapał.. komarek przeleżał 15 lat pod schodami w pomieszczeniu gospodarczym aż do momentu gdy doprowadziłem go do takiego stanu

I co ważniejsze po zarejestrowaniu zacząłem nim jeździć. Niestety pierwsze kłopoty napotkały na gaźnik. Był po prostu zużyty i cały czas mi zalewało. Postanowiłem kupić cylinder nowego typu, a że 50ccm było niedużo tańsze od 60 cmm wybrałem 60 ccm. Po dotarciu zaczęło się coś walić. Postanowiłem rozebrać silnik. Powodem niesprawnośći silnika była uszczelka karterów.

Kupiłem nowe łożyska, simmeringi i złożyłem to na nowych karterach z allegro. Teraz chodzi idealnie. Wyciągam nim jakieś 55 km/h i jest bardzo zrywny.

Oto Link do mojego komarcka

images20.fotosik.pl/200/1e9024abf00b880amed.jpg

mushicie go skopiować i wkleić tam gdzie śię fpisóje sadrez stronky

@g@cI@

Nie przeczytała całego ponieważ nie chciało mi się Jezyk

A ten twój komarckeg powinieneś nad nim popracować Wesoly

klaudyska

Uśś...UuUwiEEelbiAAam chłOOopcÓÓow z taAakIIimiIi cAAackAAamIii Wesoly

Theory

Tia skróc to trochę bo oczy bolą

Fat Butcher

Oczy bolą od długiego tekstu?
Jak byś wszedł do księgarni, albo co gorsza do biblioteki to byś oślepł chyba. :}

Theory

Codziennie chodzę do bilblioteki z wolantariatu

Makaveli

ja nie wiem czy tak stare motory oplaca sie remontowac...